當然可以輕鬆騎,自行車的目的就是方便又輕鬆.不過小折車和一般尺寸的自行車不同,輪徑小讓騎乘時需要更多的技巧和力氣,要能跟上 26吋的變速自行車,就要腳力過人,或是進入改裝之路.
如果一天來回要騎上 10哩以上,小折車的輪徑 20"還是很吃力,不趕時間還好,趕時間極可能會踩到腿軟. 16"的小折車尺寸更小,若是以大眾運輸接駁的方式,的確不錯.若要自己騎一大段路,拼命三郎加上斷腿的心理建設必須具備.
如何選擇適合自己的,認真想想不太簡單.從地理位置,文化,和習慣,這裡是個沒車會像沒腿的地方,隨便跑一下都要 10哩以上.雖有自行車專用道,但有些路斷斷續續的.而開車的駕駛還不習慣身邊有其它兩輪臨時出現,防備心很低,安全配備必須特別注意.點到點的距離較遠,路面小雜物和碎片也多,自行車店超少又遠.
綜合上述, 在選擇折疊車的前提下(可塞到後車箱的考量), 16"先說再見,肯定會踩斷腿,別說 10哩, 10公里都會汗如雨下加上氣喘如牛.剩下最大 20"輪徑的小折車,再大的就不能稱小折,而是貴死人的大折車了.最後, 20"的小折車就在便利和價格的考量下現身.
這台小折車的規格頗陽春,價格稍宜人,但都不能和台灣比較.畢竟對岸製造,加上泡過鹹水一路飄來,運費加上關稅,相同的價格在台灣買絕對品質更好,規格更高級.
總之它終於落地了,但光禿禿的小折車上路會危機重重,因為此地駕駛習慣的關係,安全配備一定要有.路面上因碎片雜物較多,內胎備品和補胎片,維修工具,隨車打氣筒,修車參考書等最好自己準備.自行車店都在不同的城市,除非想爆胎後抬著走十幾哩,加上查 Google Map上的車店,還要在晚上七點前到達,並準備付上一筆超貴的工錢,不然自行學習修理和攜帶工具是必要的.
配備是能裝上小折的,而不是放在家裡的.不能攜帶的就不需要擁有,就算有了臨時狀況也用不到(因為沒帶).複雜的工具也免了,又不是專門修車的技師,真到要使用一堆工具的時候,還是打電話找朋友載一程去車店吧!車子恐怕問題大了.
所以,後貨架上的袋子裡就放了免膠補胎片(有膠的不會用), 21合 1功能的小修車工具,內胎兩條,前後夜間車燈,一頂安全帽(強化保麗龍的材質,感覺很怪),最後綁上一支隨車打氣筒.
這些配備是第一天試騎嚐到苦果後的決定.剛落地又光禿禿的小折車,一陣興奮後就穿著輕便服裝騎出門,一騎就是 6哩,但感覺後輪怪怪的,沒留意又繼續騎個 2哩,就一陣車身歪歪扭扭後跳下來用牽的...後輪扎進一根小鐵釘.
除了皮夾和手機外什麼都沒有帶,就開始漫長的牽車之旅.那洩氣的後輪才牽沒 3哩,整個滑出輪框,內胎也滑出來了,再硬牽下去就要準備磨輪框.開玩笑還是新車耶!總不能牽回去變成爛車吧!就一隻手用力將後輪提起來,獨輪前進.
又走了近一個小時,離家門還有一半路程,提起後輪的手也快斷了,腿也軟了,全身汗如雨下,真不誇張.好不容易到加油站借個打氣,氣嘴又不符合,最後只好用手機找朋友載一程,實在是一步也沒法走了.出門一定要帶有電的手機,有時比帶錢還重要.
歷經此次,小折車送進了 REI兩天做基本調整和維修,安全和維修配備真的重要,不專業沒關係,基本知識學一些,這種地方不比台灣,一切自己動手還是省錢,也是保護自己.現在的小折車已經調整好,配備也裝上了貨架,這樣騎上路安心多了.
